สินค้าเครื่องจักรนำเข้า 

ร.ฟ.ท.ดันส่วนต่อขยายไฮสปีดเทรน นำร่องอู่ "ตะเภา-แกลง"

ร.ฟ.ท.ดันส่วนต่อขยายไฮสปีดเทรน นำร่องอู่ ตะเภา-แกลง

การรถไฟแห่งประเทศไทยดันลงทุนต่อขยายไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบินลุยลงพื้นที่ระยอง-จันทบุรี-ตราด เป็นจำนวนเงิน 1 แสนล้าน เพื่อนำร่อง “อู่ตะเภา-แกลง” หลังศึกษาพบผลตอบแทนทางเศรษฐกิจสูง 9%

นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะที่ 2 ส่วนต่อขยายจังหวัดระยอง-จันทบุรี-ตราด อยู่ระหว่างการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม การเงิน แนวทางการลงทุนที่เหมาะสม ออกแบบและประมาณราคาค่าก่อสร้าง

สำหรับผลการศึกษาพบว่าโครงการดังกล่าวมีผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจ (EIRR) เพียง 5.39% มีระยะก่อสร้างทางรวม 190 กิโลเมตร (กม.) ใช้ระยะเวลาเดินรถรวม 64 นาที โดยมีอัตราค่าโดยสารแรกเข้า 95 บาท และบวกเพิ่มอีกกิโลเมตรละ 2.1 บาทตลอดเส้นทาง รวมตลอดเส้นทางระยอง–จันทบุรี-ตราด ค่าโดยสารสูงสุด 494 บาท

สำหรับรูปแบบการลงทุนจะเป็นโครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน เบื้องต้น ร.ฟ.ท.ได้เสนอรูปแบบร่วม แบบ PPP Net Cost โดยเสนอเป็น 3 แนวทางเลือกคือ

  • แบบที่ 1 เอกชนเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด ทั้งงานโยธา งานระบบ ขบวนรถ และงาน Operation & Maintenance โดยภาครัฐเป็นผู้จัดหาที่ดิน
  • แบบที่ 2 เอกชนเป็นผู้ดำเนินงานเฉพาะงานระบบและตัวรถ และงาน Operation & Maintenance โดยภาครัฐเป็นผู้จัดหาที่ดินและงานโยธา และ
  • แบบที่ 3 เอกชนเป็นผู้ดำเนินการเฉพาะงาน Operation & Maintenance โดยภาครัฐเป็นผู้จัดหาที่ดิน งานโยธา งานระบบ และขบวนรถ
ร.ฟ.ท.ดันส่วนต่อขยายไฮสปีดเทรน นำร่องอู่ ตะเภา-แกลง
ร.ฟ.ท.ดันส่วนต่อขยายไฮสปีดเทรน นำร่องอู่ ตะเภา-แกลง

เบื้องต้นคาดจะใช้งบประมาณลงทุน 101,728 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม พบว่าระยะทางช่วงดังกล่าวผลการศึกษาชี้ว่าไม่มีความคุ้มค่าในการลงทุน เนื่องจากมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ 5.39% ซึ่งต่ำกว่าค่ามาตรฐานที่รับกำหนด 12% นอกจากนี้จะต้องดำเนินการเวนคืนที่ดินรวม 2,000-3,000 หลังคาเรือน จึงมีความเป็นไปได้ที่ ร.ฟ.ท.อาจจะก่อสร้างระยะแรกก่อน คือต่อขยายจากสถานีอู่ตะเภาไปยังสถานีระยอง และสถานีแกลง รวมระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 4 หมื่นล้านบาท เนื่องจากมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ 9% ซึ่งคุ้มค่ากว่าการสร้างตลอดทั้งเส้นทาง ส่วนช่วงจากสถานีแกลงไปยังสถานีจันทบุรีและสถานีตราด อาจจะพิจารณาในระยะเวลาที่เหมาะสมต่อไป เนื่องจากปัจจุบันรัฐบาลมีงบประมาณจำกัด

สำหรับลูกค้าท่านใดที่ต้องการเครื่องจักรกล ใช้สำหรับการก่อสร้าง อุตสาหกรรมหรือการเกษตร บริษัท บางกอกอ๊อคชั่นเนียร์ส จำกัด เราเป็นศูนย์รวมจัดจำหน่ายและประมูลรถเครนรถตักรถขุดรถบดถนนรถปูยางรถดันรถโฟล์คลิฟท์รถการเกษตรสินค้าเบ็ดเตล็ดเครนกระเช้า (HORYONG) และสินค้าอื่นๆ อีกมากมาย เรามีเครื่องจักรเข้าใหม่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นทุกวัน อัดแน่นมากกว่าเดิม เราคัดสรรเครื่องจักรคุณภาพดี แข็งแรง ทนทาน พร้อมใช้งาน ราคาถูก คุ้มค่า (เลือกชมเครื่องจักรคุณภาพได้ที่ บริษัทจำหน่ายเครื่องจักร ถ.บางนา – ตราด ก.ม.18) เราเป็นผู้นำด้านการขายและประมูลเครื่องจักรนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นโดยตรง ลูกค้าสามารถเลือกชมสินค้าเครื่องจักรได้ที่บริษัทหรือจากทางหน้าเว็บ

เครน รถเครน

ติดต่อทีมงาน (คลิกเลย!!)
ซื้อรถเครน รถเครนราคาถูก ขายเครน ขายเครน ขายเครน

สินค้าแนะนำ

thTH