ส่วนสัญญา 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ (กม.199+600-กม.268+136) ระยะทาง 69 กม. อยู่ระหว่างการพิจารณาปรับแบบก่อสร้าง ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมาบริเวณสะพานข้ามทางรถไฟสีมาธานี ส่งผลให้งบประมาณก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 3,000 ล้านบาท จากเดิม 7,000 กว่าล้านบาท เป็น 1 หมื่นกว่าล้านบาท

สัญญาที่ 4 งานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณทั้งโครงการวงเงิน 2,445 ล้านบาท มีกลุ่มกิจการร่วมค้าอิตาเลียนไทยฯ-LSIS เป็นผู้ก่อสร้าง เริ่มงานวันที่ 24 ม.ค. 2563 สิ้นสุดวันที่ 23 ต.ค. 2566

@ยืดจ่าย/ลดค่าเช่าทรัพย์สิน สัญญาต่ำกว่า 50 ล้านบาท/เดือน เยียวยาผลกระทบโควิด-19

นายนิรุฒกล่าวว่า นอกจากนี้ บอร์ด รฟท.ยังอนุมัติให้ความช่วยเหลือ/เยียวยา/ผู้เช่าหรือผู้ใช้ประโยชน์ในทรัพย์สินของ รฟท.ที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) สำหรับสัญญาเช่าที่มีค่าเช่าไม่เกิน 50 ล้านบาทต่อปี ส่วนสัญญาเช่าที่เกิน 50 ล้านบาทต่อปี หรือการให้หน่วยงานรัฐเช่า ทรัพย์สิน การเยียวยาจะให้เสนอและพิจารณาเป็นรายกรณี ทั้งนี้ การช่วยเหลือ เยียวยานั้นจะต้องได้รับผลกระทบจากประกาศ

โดยหลักการช่วยเหลือ/เยียวยา ได้แก่ 1. กรณีเป็นผู้เช่ารายใหม่ที่ได้รับสิทธิ์ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2564-31 ธ.ค. 2564 หากยังไม่มาลงนามสัญญา ให้ขยายระยะเวลาลงนามสัญญาออกไป แต่ไม่เกิน 6 เดือน, ขยายระยะเวลาวางหลักประกันสัญญา, ผ่อนชำระค่าธรรมเนียม เป็นต้น 2. กรณีต่อสัญญาเช่า หรือสัญญาเช่าอยู่ระหว่างดำเนินการ ให้ยกเว้นค่าธรรมเนียมต่อสัญญา, ปรับลดค่าเช่า 50% เป็นเวลา 6 เดือน เป็นต้น 3. กรณีที่ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ สามารถขอยกเลิกสัญญาได้ เป็นต้น

“ในการช่วยเหลือ เยียวยาจะต้องพิจารณา และพิสูจน์ว่าเป็นผู้เช่าที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 หรือได้รับผลกระทบจากมาตรการของรัฐที่ประกาศ อยู่ในพื้นที่ประกาศ เป็นต้น ไม่ใช่จะได้ช่วยเหลือ เยียวยา หมุดทุกราย ซึ่งสัญญาเช่าที่ไม่เกิน 50 ล้านบาทต่อเดือนมีเป็นพันราย กระจายอยู่ทั่วประเทศ โดยบอร์ดเห็นชอบในหลักการการช่วยเหลือเยียวยา โดยหลังจากนี้ให้ฝ่ายกฎหมาย รฟท.พิจารณากระบวนการทางกฎหมายก่อนการปฏิบัติ ว่าการช่วยเหลือเยียวยาดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ตามระเบียบ ข้อกฎหมาย และ พ.ร.บ.วินัยการเงินการคลัง พ.ศ. 2561 ซึ่งมีมาตราที่เกี่ยวข้องกับที่หน่วยงานลดการหารายได้” นายนิรุฒกล่าว